引言

斗式提升机驱动装置操作斗式提升机，这是一种运输散装物料的垂直连续提升机。

斗式提升机驱动装置由一个三级直交轴齿轮箱[2]和辅助驱动减速电机[1]组成，辅助驱动减速电机通过超越离合器[4]与齿轮箱[2]连接。

主电机运转时，超越离合器处于空转状态，辅助驱动减速电机不会被带动旋转。在系统停止时，安装在斗式提升机齿轮装置上的逆止器[3]防止整个斗式提升机反向运动。在主电机关闭的维护期间，斗式提升机的缓慢移动是通过辅助驱动装置减速电机[1]实现的。该功能允许系统操作员确定链条、皮带或铲斗的可能磨损。

一般三级直交轴齿轮箱的速比范围为28到63。

1传统减速器结构

1.1B3系列直交轴

此系列减速器的型号为B3.H，可选择实心轴(S)、空心轴单键(H)和空心轴锁紧盘(D)输出，规格为07到14共计8种机型。结构紧凑，规格07到12为整体式箱体结构，13和14为分箱式箱体结构。服务系数很低要求为1.4。

1.2M3R系列直交轴

此系列减速器的型号为B3R.F，可选择实心轴(S)和空心轴(H)输出，规格为50到90共计5种机型。结构较宽松，都为为分箱式箱体结构。服务系数很低要求为1.4。

2设计方法概述

2.1技术要求

减速器的升级改造设计依据DIN、ISO及国标，设计技术要求：

•保持现场设备原减速器的安装尺寸，不破坏原有地基或基础；

•增大减速器的额定扭矩20%以上，提高服务系数很低为1.6，以满足设备的安全使用，或提升设备的产能；

•齿轮设计无限寿命，轴承修正寿命Lmh≥30,000小时。

2.2设计方法

基于应用系数KA，计算各级啮合安全系数，要求弯曲疲劳强度很小安全系数SFmin≥1.3，接触疲劳强度很小安全系数SH2min≥1.0；计算各轴安全系数，要求疲劳强度很小安全系数SDmin≥1.2，屈服强度很小安全系数SFmin≥1.2；计算轴承寿命，要求修正系数Lmh≥30,000小时；计算键安全系数，要求等效载荷Seq≥1.0，很大载荷SF≥1.0。

对斜齿级优化修形，从齿廓和齿向两方面进行，优化齿面载荷分布。原则为齿面载荷分布平滑均衡。

2.3产品特点

除了上述计算与设计方面，减速器还有如下特点：

1)齿轮原材料采用18CrNiMo7-6；

2)齿轮为硬齿面磨齿，精度6级以上；

3)伞齿采用克林根贝格或格里森齿式，满足重载应用。

4)轴承使用国际知名品牌SKF，FAG/INA，TIMKEN等；

5)采用焊接箱体，提高强度。

3具体改造设计介绍

以B3SH09产品为例，设计改造型号为Z3SH09+。

为保障安装尺寸与现场所使用原设备一致，需要保障关键尺寸有：输入轴直径，输入轴轴肩至输出轴中心线的距离G1，输出轴直径，输出轴轴肩至输入轴中心线的距离G2。

分析结构，改造设计的关键点在加大第三级中心距A3，同时保障G1尺寸不变。